阿里巴巴 博客

当你选择真皮内饰皮材的时候，要注意皮子的产地和品种，用力拉一拉，看看皮子的弹性好不好，是否会变形，再用指甲刮一刮，看看是否很容易把漆皮刮掉，最后闻一闻，好的皮子有自然的皮香味，装上车后每次打开车门都有一股令人舒适的香气，而加工不好的皮料则有一股化学药剂的味道，如香薰水味等，装上车后经太阳一晒，味道令人十分反感。

　　还有，要看清是否是头层皮———头层皮是可以看到动物本身的毛孔的。以前，还有人拿猪皮来混事，猪皮质地硬、手感差，不过现在深圳市面上已没有人这样做了，连用二层皮的也很少了，多数店家都还算有职业道德，而真正需要顾客注意的则是区分皮子的质量好坏。

　　加工时应注意，座垫和靠背部位应该做皱折处理或是选用打孔皮，因为这两个部位长期受压，一定要预留伸缩位来确保长期使用而不会变形。有些车主在换真皮座椅时会将门内饰板一并换装真皮，这里也有讲究：应将原有的绒布去除再包上真皮才会好看且耐用。施工的工艺如果不好的话，不仅做出来难看而且还有可能会起泡，到时真是天天看见就难受。

　　现在不仅可以包真皮座椅、门内饰板，就连手枕、手刹车拉柄、方向盘、排档杆，甚至连仪表板（上盖）都可做包覆真皮的装饰。不过，高档车要注意，一定要让店家小心拆卸座椅，曾有因拆座椅损坏安全带卡座而导致安全气囊警告灯亮起的事件（因为安全气囊与安全带是协调工作的）。

　　价格

　　目前深圳市有大大小小100多家店家承接此类业务，但其中有2／3是只接单而交给别人施工的“二传手”，个人建议：除非您确信它有良好的信誉，否则还是直接交给有加工厂的店家来做，不仅可亲眼看到它的质量如何，而且还有售后服务的保证，价格还有可能便宜些。深圳经营此类业务较有规模的有几家，如佳丽、物资都是资深业内名牌。

　　直接去工厂施工，一般半日就可完工，当然，特殊车种则需时长些，以一台5座位轿车为例：

　　国产皮约1200－2000元／车

　　进口皮约2500－5000元／车

　　方向盘约400－600元／个

　　手刹约120－180元／个

　　排档杆约180元／个

　　多座位的大车一般按座位数计价，价格从300元／位－900元／位不等。当然，皮料的好坏是价格的首要因素。

　　使用与保养

　　常有车主的真皮座椅遇到以下麻烦：

　　起泡：也叫离层，主要是因为胶水的问题；

　　针线裂口：是施工时用料或工艺上的遗留问题；

　　掉色：是皮料本身的问题；

　　变形：主要集中在座垫和靠背处；

　　以上几个问题的主要原因还是在店家，不过也要具体问题具体分析。

　　发霉：长期不用的车一定要注意通风，真皮座椅一旦发霉则无法处理，要么继续使用，要么更新，别无它法。

　　真皮座椅首要的是保养，按理来说，应该每个月清洗，并注意先清洗后上油：用清洗真皮专用的清洁剂，调稀后用纯绵毛巾擦拭（注意把握时间、不应太久，否则化学药水可能会伤害皮质），之后再抹干，打开车门风干水份，过半小时后用专用的腊上腊，仪表板上光腊也很好。

　　如果保养得好，座椅会越坐越漂亮，用上5到10年也没问题。不经常保养的座椅皮子越用越旧，如果半年不护理就会出现花纹，三年后就会出现裂纹。当表面出现裂纹后该如何处理呢？亡羊补牢，可以做喷漆处理；万一不小心划烂了又怎么办？可以局部换皮，打补丁则不可能了。

　　总结

　　目前，国产车和经济型进口车多数都无真皮座椅的原厂配备，所以才会有这么多车主将爱车开回家后自行换装真皮来营造更舒适温馨的车内私人空间。这一点，在经济领先全国的深圳尤为突出，也请厂家日后考虑是否可将真皮配置一项列为选装，以供客人选择。